Eerder deze maand introduceerde Amazon zijn nieuwe Prime Now- lijndienst naar enkele postcodes in Manhattan.
Als u een Prime-abonnee bent 6 Amazon Prime-voordelen die u op dit moment zou kunnen negeren 6 Amazon Prime-voordelen die u op dit moment zou kunnen negeren Kras op het oppervlak. Amazon Prime heeft zoveel meer voordelen die mensen vergeten zijn of zich gewoon niet realiseren dat ze bestaan. Lees meer en woon in de service gebieden, de service belooft een uur levertijd van pakketten aan Prime-gebruikers voor ongeveer zeven dollar - afwisselend kunt u pakketten binnen twee uur gratis krijgen. De service ondersteunt momenteel ongeveer 250.000 van de meest populaire items en biedt maar een klein gebied.
Hoe werkt de service?
Amazon heeft deze ongelooflijke prestatie bereikt door een combinatie van indrukwekkende logistiek (waar we het even over zullen hebben) en beperkte reikwijdte. Het gebied dat wordt onderhouden is klein en het is twijfelachtig dat Amazon in zijn huidige vorm in staat zal zijn om het aan de rest van de wereld te leveren, hoewel ze enkele plannen hebben om in het volgende jaar of zo verder uit te breiden naar andere gebieden in de buurt van Amazon-fulfilmentcentra. . Als je daar verder uit gaat, moet je wat verder gaan.
De weg naar Silicon Valley is geplaveid met de oude overblijfselen van startups die probeerden ultradunne verzending op dezelfde dag te bieden. De oudste schedels en gefossiliseerde Segways dateren helemaal terug naar de originele dot-com-boom, toen bedrijven zoals de beruchte Kozmo.com probeerden om een uur lang duizenden items aan te bieden, alleen om geen durfkapitaal meer te hebben en binnen een paar jaar.
Dus wat maakt vandaag anders? Wat is er veranderd?
Het antwoord is dat in het afgelopen decennium een kritieke massa aan noodzakelijke technologieën is gegroeid om de instant-bevredigingsdroom eindelijk werkelijkheid te maken.
Uitbreiding van deze service, voor Amazon en zijn concurrenten, vereist dat al deze technologie samenwerkt.
Robot Magazijnen
De opmerkelijke pakhuizen van Amazon, die ze nog maar kort geleden aan het publiek hebben getoond, zien er verrassend veel uit als de toekomst van de nachtmerrie waar de luddites ons voor waarschuwden, slechts enkele gebleekte schedels kort. De enorme, duistere magazijnen vol met mensen die zwoegen tussen de kolossale robots 8 Ervaren banen die binnenkort kunnen worden vervangen door robots 8 Ervaren banen die binnenkort kunnen worden vervangen door robots Zijn er machines voor je werk? Je zult verrast zijn. Recente ontwikkelingen in AI brengen witte-boorden-banen in gevaar. Lees meer opgesloten in een ingewikkelde dans van hun eigen ontwerp - het is genoeg om zelfs de meest geëngageerde futurist een momentopname en een vaag verlangen te geven om een daktuin te starten.
Het werkt als volgt: het hele magazijn wordt bewaakt door een stukje software, dat een enorme database heeft van welke items het in zijn buik heeft en waar het zich bevindt. Het kan de wereld manipuleren door honderden zestien centimeter lange robots van driehonderdtwintig pond (geproduceerd door een overname van Amazon genaamd Kiva Systems), die vloeiend door de fabriek bewegen, magazijnschappen pakken en verplaatsen naar waar ze zijn nodig zijn. Wanneer u een artikel bestelt, schudden de robots planken rond totdat het dichtstbijzijnde schap met een kopie beschikbaar is en wordt het naar het verpakkingscentrum gebracht, waar een menselijke werknemer het in een doos stopt, het omwikkelt en het naar beneden verzendt parachute naar de truck.
Dit heeft veel voordelen. Het is goedkoop, om te beginnen. De robots zijn robuust, mechanisch eenvoudig en kunnen zichzelf opladen, wat betekent dat ze bijna geen menselijke aandacht vereisen om te opereren. Omdat de magazijnen niet naar de mens hoeven te navigeren, kunt u bovendien meer vloerruimte aan opslagruimte besteden, terwijl u nog steeds minder tijd nodig hebt om een item te vinden en op te halen dat u nodig hebt. Dit alles samenzweerderig om de totale in-faciliteit turn-around tijd op pakketten tot slechts een paar minuten terug te brengen.
Zoals Amazon's vice-president van Worldwide Operation, Dave Clark, zei:
"Kiva doet het deel dat niet zo gecompliceerd is. Het is alleen maar bewegende inventaris, "zegt Clark. "De persoon doet het gecompliceerde werk, het bereiken van, het identificeren van het juiste product, zorgen dat het de juiste kwaliteit heeft, zorgen dat het goed genoeg is om een vakantiegift voor iemand te zijn."
Computergestuurde logistiek
Onlangs heeft Amazon een patent aangevraagd voor software die op basis van eerdere aankopen, surfactiviteit en zelfs muisbewegingen kan voorspellen welke artikelen in de toekomst waarschijnlijk door klanten worden gekocht. Deze gegevens kunnen worden gebruikt om artikelen te "pre-verzenden" naar magazijnen in de buurt van de klant, om de leveringstijd voor producten te verminderen. Dit komt te midden van een omvangrijk verticalisatie-initiatief van Amazon, dat zijn netwerk van magazijnen uitbreidt om groter en geografisch meer divers te zijn dan ooit tevoren. Het is zelfs begonnen met het doen van zijn eigen verzending via zijn "Last Mile" -service, waarschijnlijk als reactie op de grote vertragingen in de vakantieperiodes vorig jaar, wat het bedrijf mogelijk een aanzienlijk bedrag heeft gekost.
Volgens een vacature op haar website,
"Amazon groeit sneller dan UPS en FedEx, die verantwoordelijk zijn voor het verzenden van de meeste van onze pakketten", luidt het bericht. "In dit tempo kan Amazon niet blijven vertrouwen op de oplossingen die worden aangeboden door traditionele logistieke dienstverleners. Dit zal onze groei beperken, de kosten verhogen en innovatie in leveringscapaciteiten belemmeren. [...] Last Mile is de oplossing hiervoor. Het is een programma dat zal revolutioneren hoe zendingen worden afgeleverd bij miljoenen klanten. "
Al deze ontwikkelingen schetsen een beeld van een bedrijf dat zich intens heeft gericht op het omzetten van voorraad in gegevens. Amazon zou graag zien dat het online kopen van een fysiek product zoveel mogelijk lijkt op het kopen van een mp3 op iTunes of een film op Google Play, je klikt en je aankoop komt snel genoeg om endorfines met blije, instant-bevrediging in je hersenen. Als een experiment heeft Amazon al een dienst in een paar steden die verse boodschappen aan je deur levert.
De reden dat Amazon dit wil is dat het bedrijf aan het eind van de dag niet wil concurreren met Overstock.com, Newegg of andere online retailers - het bedrijf wil met iedereen concurreren. Dat betekent een ervaring creëren die concurrerend is met fysieke winkels, wat inhoudt dat de manier waarop verzending plaatsvindt fundamenteel verandert.
Op de lange termijn convergeren alle bedrijfsmodellen voor e-commerce naar snelle pizzabezorging. En als Domino's de logistiek van dertig minuten pizzabezorging aankan, kunnen e-commercebedrijven dat waarschijnlijk ook. Het gaat gewoon om het opbouwen van de infrastructuur om ervoor te zorgen dat je genoeg distributiecentra hebt in grote bevolkingscentra. Amazon heeft zich in het verleden zeker niet afgeschrikt van massale, dure infrastructuurinvesteringen, dus er is een reden om te hopen dat ze dit misschien kunnen doen. Hier zijn de technologieën beschikbaar die deze service praktisch zullen maken.
Autonome voertuigen
We hebben gesproken over autonome voertuigen. Zo komen we in een wereld vol met auto's zonder bestuurder Hier is hoe we een wereld krijgen vol met auto's zonder bestuurder Autorijden is een vervelend, gevaarlijk en veeleisend karwei. Kan het ooit worden geautomatiseerd door de bestuurderloze autotechnologie van Google? Lees hier eerder meer, maar in het algemeen vanuit het perspectief van het verplaatsen van mensen. Daar is een goede reden voor - mensen zijn kwetsbaarder, ongeduldiger en over het algemeen chager dan de meeste andere soorten vracht. Dit betekent echter niet dat autonome auto's geen groot nieuws zijn voor verzending! Dat zijn ze absoluut. Autonome auto's (en met name elektrische autonome auto's) worden veel, veel minder duur (en milieuvriendelijk Autonomous Cars: zijn robots goed voor het milieu? Autonome auto's: zijn robots goed voor het milieu? De manier waarop we auto's gebruiken, is goed Deze veranderingen zullen breed zijn, maar een gebied dat nog niet zo gedetailleerd is onderzocht: de impact op het milieu Lees meer) dan traditionele postdiensten, zowel voor langeafstandstransport als voor korte koeriers.
Op dit moment vertrouwt Amazon op fietsboodschappers voor zijn Amazon Now-service. In de toekomst zullen e-commercebedrijven een ongelooflijk goedkope autonome verzendinfrastructuur kunnen aanboren door samen te werken met een bedrijf als Google. Als je een autonome wagenpark zou uitrusten Hoe zelfrijdende auto's het vervoer voor altijd zullen veranderen Hoe zelfrijdende auto's het vervoer voor altijd zullen veranderen Als we 2015 in gaan, is de vraag niet meer of zelfrijdende auto's handmatig aangedreven auto's zullen vervangen, maar hoe snel ze het overnemen. Meer lezen met mechanische bagagerekken, die zichzelf kunnen lossen op hun bestemming, kunt u dezelfde voertuigen gebruiken om tegelijkertijd vracht en mensen te verplaatsen, wat een enorme efficiëntiewinst oplevert in vergelijking met het onderhoud van afzonderlijke systemen.
Drone levering
Een andere mogelijkheid om de verzendkosten te verlagen, is via Amazon's experimentele drone delivery-programma. Het idee is vrij eenvoudig: gebruik kleine onbemande luchtvaartuigen om pakketten op verzoek aan de gebruikers te bezorgen, waarbij pakketten rechtstreeks van opslagplaatsen naar de huizen van mensen worden gebracht. Een aantal bedrijven 7 Industrieën Drones zijn klaar om te revolutioniseren 7 Industrieën Drones zijn ingesteld om te revolutie Zeven industrieën die klaar en geschoord zijn om (grotendeels positief) te worden beïnvloed door drones, zo niet revolutionair. Read More is geïnteresseerd in dit idee, inclusief oude springpaarden zoals UPS. Dit is vergelijkbaar met de autonome voertuigenbenadering, maar dit heeft een andere set van compromissen.
Met name het navigatieprobleem is eenvoudiger (aangezien de drones zich verplaatsen in grotendeels lege ruimte en botsingen minder gevaarlijk zijn). De drones zelf kunnen echter geen grotere items dragen. Ze zullen ook kleinere batterijen nodig hebben dan op de grond gebaseerde robots, wat (op zijn beurt) betekent dat hun bereik beperkt zal zijn. Er zijn ook unieke regelgevingsproblemen verbonden aan het gebruik van privé-drones, en de FAA heeft nog niet besloten hoe consumenten-drone-toepassingen zullen worden gereguleerd. Toch lijkt het waarschijnlijk dat deze technologie uiteindelijk zal worden gebruikt als een integraal onderdeel van snelle pakketbezorging.
De weg voor ons
De toekomst is rooskleurig voor snelle pakketbezorging. De technologieën om dit mogelijk te maken zijn al beschikbaar of in ontwikkeling, maar het lijkt waarschijnlijk dat ze allemaal binnen tien jaar zullen zijn ontwikkeld. In het komende decennium zullen we waarschijnlijk het begin van het einde van de fysieke winkels zien, aangezien online retailers hun laatste waardevoorstel teniet doen. Dat zal een belangrijke verschuiving zijn, en een die waarschijnlijk bijna elk facet van ons leven zal beïnvloeden.
Ben je enthousiast voor een verzending van één uur? Heb je de Amazon-service geprobeerd? Laat het ons weten in de reacties!