Drones lijken overal te zijn 4 Manieren Drones zullen feitelijk profijt hebben van je dagelijkse leven 4 Manieren Drones zullen echt profiteren van je dagelijkse leven Drones zijn meer dan alleen speelgoed. In feite zullen ze in slechts enkele jaren je leven verbeteren en comfortabeler maken. Lees verder . Eenmaal bijna uitsluitend gebruikt voor militaire operaties, vliegen hedendaagse drones over sportevenementen, politieke bijeenkomsten, zelfs bruiloften. Binnenkort zullen ze zelfs pakketten naar onze huizen bezorgen. Amazon Teases Drone Deliveries, Zweden redt The Pirate Bay ... [Tech News Digest] Amazon plaagt drone leveringen, Zweden redt The Pirate Bay ... [Tech News Digest] Amazon belooft zijn drones komen nog steeds, Zweden beschermt The Pirate Bay, OnRad.io helpt je om je favoriete nummers te vinden, Microsoft test Cortana op iOS en David Tennant legt de algemene relativiteitstheorie uit. Lees verder .
Ondanks hun vele toepassingen hebben drones van de huidige generatie één belangrijke beperking: het zijn per definitie onbemande luchtvaartuigen (UAV) - maar verandering is letterlijk in de lucht.
Bedrijven testen nu enkelvoudige passagiersdrones . De machines die nu in ontwikkeling zijn, zijn een soort kruising tussen helikopters en traditionele drones, hoewel niet ALLE daarvan zoals we hieronder zullen zien.
Kijken! In de lucht
Vier van de meest prominente passagiersdrones voor één passagier onder de huidige ontwikkeling zijn de Volocopter, de Ehang 184, de MA Hoverbike en de Aero-X.
De Volocopter
De Volocopter VC200 was een van de eerste passagiersdrones voor één stoel die publiekelijk werd aangekondigd. Gemaakt door E-Volo, een bedrijf gevestigd in Karlsruhe, Duitsland, de Volocopter beschikt over 18 afzonderlijke rotors bediend door een joystick met één hand.
Om de Volocopter te manoeuvreren, beweeg je de joystick naar links en rechts om te draaien, druk op een "omhoog" of "omlaag" knop om te klimmen of dalen. Om te landen, drukt u gewoon op de neerwaartse knop totdat deze veilig op de grond staat.
Kun je je leven vertrouwen op een eenarmige joystick? Misschien, als je bedenkt dat in het hart van de Volocopter talloze sensoren zijn, waaronder gyroscopen, versnellingsmeters en magnetometers. Gecombineerd met een boordcomputersysteem laten deze sensoren het vliegtuig veilig en vooral autonoom vliegen.
As The Economist merkt op:
De piloot - of operator zoals ze beter kunnen worden genoemd - levert alleen basisopdrachten op, waarbij het vliegtuig zelf zorgt voor de nodige manoeuvres, zich balancerend tijdens een zweefvlucht, automatisch zijn positie vasthoudt en compenseert voor veranderende omstandigheden, zoals een plotselinge beweging. tegenwind.
Operated door een in-seat piloot of een externe operator, de Volocopter kan een breed scala aan doelen dienen zoals het vervoer van mensen of zware ladingen, de landbouw van velden, reddingsoperaties, een jacht tender of shuttle service, of zelfs voor recreatie en amusement.
E-Volo heeft nog geen prijs en beschikbaarheid voor de Volocopter aangekondigd. In 2013 meldde CNN echter dat het $ 338.000 zou kosten.
De Ehang 184
Een andere passagier met één stoel die momenteel wordt ontwikkeld, is de in China gevestigde Ehang 184, die voor het eerst werd geïntroduceerd op de Consumer Electronics Show (CES) in januari 2016.
In tegenstelling tot de Volocopter lijkt de door een tablet bestuurde Ehang 184 in elk opzicht op een kleine helikopter, met vier schroeven die parallel aan de grond draaien. De elektrisch aangedreven drone is binnen twee uur volledig oplaadbaar en kan 23 minuten op zeeniveau in de lucht blijven.
Binnenin is de Ehang 184 voorzien van airconditioning en een leeslampje. Hij is ontworpen om, met propellers gevouwen, op één parkeerplaats te passen.
Bij het opstarten verkoopt de Ehang 184 tussen $ 200.000 en $ 300.000. Het testen op de Ehang 184 begon in juni in Nevada.
De MA Hoverbike
Malloy Aeronautics, een Brits bedrijf, bouwt ook aan een drone voor één passagier. In tegenstelling tot de Volocopter en Ehang 184, haalt de MA Hoverbike echter niet zijn inspiratie uit helikopters. In plaats daarvan zit je op de Hoverbike als een motorfiets.
Het huidige, derde generatie MA Hoverbike-prototype heeft vier rotoren: twee aan de voorkant en twee aan de achterkant. Elk overlapt en beweegt in een cirkelvormig patroon.
Mogelijke toepassingen zijn onder meer het verzamelen van vee op de lucht, zoeken en redden, film, inspectie van de elektriciteitsleiding en meer.
De MA Hoverbike bevindt zich nog in de beginfase van ontwikkeling. In feite moet Malloy de machine nog testen met een mens aan boord. Wanneer het wordt gelanceerd, zal de MA Hoverbike waarschijnlijk worden geprijsd tussen $ 50.000 en $ 60.000.
De Aero-X
Van alle single-passenger drones die momenteel in ontwikkeling zijn, is de Aero-X misschien degene die het meest waarschijnlijk bij de consument komt. De Aero-X van Aerofex werd voor het eerst aangekondigd in 2014 en hoopt "low-altitude flight realistic realistisch en betaalbaar" te bieden.
Met de Aero-X kan een enkele passagier tot 45 meter per uur vliegen tot 10 meter boven de grond en net als de MA Hoverbike rijdt de Aero-X met één passagier als een motorfiets.
Het voorgestelde gebruik van de Aero-X omvat landmeetkunde, opsporings- en reddingsacties, grenspatrouilles, hulp bij rampen, landbouw in de lucht en meer.
Aerofex neemt momenteel $ 5.000 terugbetaalbare stortingen op de Aero-X. Naar verwachting zal de Aero-X in 2017 worden geïntroduceerd op $ 85.000 en hoger, afhankelijk van de opties.
3 Uitdagingen voor Passenger Drones
We weten nog niet of passagiers-drones een plons in de markt zullen maken. Er is echter alle reden om te geloven dat dit zou kunnen.
Ten eerste zijn drones geen nieuw concept meer. Sinds enkele jaren hebben drone fabrikanten veel van de toegangsdrempels verwijderd of overwonnen 8 Vragen om te stellen bij het kopen van je eerste drone 8 Vragen stellen bij het kopen van je eerste drone Het kopen van een drone is even opwindend als verwarrend. Hier zijn enkele veelgestelde vragen die de meeste beginners hebben bij de aanschaf van hun eerste drone. Lees meer geassocieerd met elke nieuwe productlancering, inclusief software- en technologieontwikkeling Nieuwste drone-fotografie die je moet zien te geloven Nieuwste drone-fotografie die je moet zien te geloven Drone-fotografie is een opwindende nieuwe technologie waarmee iedereen geweldige luchtvideo's kan maken. Dit artikel bevat een aantal van de beste op internet. Lees meer, wettelijke voorschriften en veiligheidseisen.
Dit betekent niet dat het toevoegen van passagiers aan drones een eenvoudig proces zal zijn. Regelgeving alleen Waarom luchtverkeersleiding nodig zal zijn voor toekomstig gebruik van drones Waarom luchtverkeerscontrole nodig is voor toekomstig dronegebruik In 2018 bezetten tot 7.500 drones het Amerikaanse luchtruim. Hoe kunnen we veilig blijven als deze robots strijden om controle over ons luchtruim? Sommige ingenieurs zijn van mening dat luchtverkeersleiding het antwoord is. Meer lezen kan de productontwikkeling tot stilstand brengen. Niettemin, dankzij de toename in populariteit van onbemande drones, zou de weg naar succes veel gemakkelijker kunnen zijn.
Ten tweede lijkt de tijd rijp om drones voor één passagier op de markt te brengen. Zoals Tesla heeft aangetoond, verbetert de accutechnologie elk jaar. Koppel dit aan de wens van het publiek om het gebruik van fossiele brandstoffen te beperken en drones voor één passagier kunnen een winnaar blijken te zijn in vergelijking met auto's.
De olifant in de zaal of passagiers drones succesvol zullen zijn, niet verrassend, is de prijs. Vroegere drones voor passagiers zullen duur zijn, maar omdat lanceerinrichtingen van andere consumentenproducten hebben bewezen, zullen die hoge prijzen niet voor altijd blijven bestaan.
Met andere woorden, binnen de volgende twee decennia zouden we passagiersdrones kunnen kopen voor slechts enkele duizenden dollars (vergelijkbaar met wat een nieuwe MacBook Pro nu kost).
Nog een opmerking over Passenger Drones
In de jaren zestig begon jetpacks als een concept op een moment dat de Verenigde Staten zich opmaakt voor de Apollo-maanmissies. We hebben nog steeds geen jetpacks op de consumentenmarkt, maar er zijn een handvol enthousiastelingen die het nog steeds proberen.
De redenen hiervoor zijn tweeledig. Historisch gezien hebben jetpacks gas nodig om 's werelds eerste echte Jetpack te bedienen: wat u moet weten over' s werelds eerste echte Jetpack: wat u moet weten Jetpacks zijn mogelijk maar een tijdje problematisch geweest - maar misschien niet meer. Dit is waarom de nieuw onthulde JB-9 zo geweldig en vol potentieel is. Read More, wat gevaarlijk kan zijn - zo veel dat jetpacks op waterbasis in populariteit toenemen. Jetpacks zijn ook moeilijk te besturen, verbruiken veel meer brandstof en bewegen alleen maar op en neer.
Tussen de twee zijn jetpacks spannender. The World's First True Jetpack: wat u moet weten over 's werelds eerste echte Jetpack: wat u moet weten Jetpacks zijn mogelijk maar een tijdje problematisch geweest - maar misschien niet meer. Dit is waarom de nieuw onthulde JB-9 zo geweldig en vol potentieel is. Meer lezen, maar passagiersdrones lijken over het algemeen veiliger en efficiënter.
Het zal interessant zijn om te zien hoe passagier-drones zich de komende jaren ontwikkelen. Meer dan waarschijnlijk zullen we de komende jaren veel prototypes zien komen en gaan. Uiteindelijk zal de markt bepalen welke concepten het beste werken. Van daaruit vliegen snellere, lichtere en goedkopere modellen in ons leven, voor beter of slechtst.
Zou je overwegen een passagier-drone te kopen? Tegen welke prijs? Deel het hieronder met ons.
Beeldmateriaal: e-volo, door Nikolay Kazakov