Leren rijden in het VK is een zware, dure ervaring. Er zijn twee tests die moeten worden afgelegd (één theorie, één praktisch), die elk belachelijk prijzig zijn. Je zult ook een verbazingwekkende hoeveelheid lessen nodig hebben (ik heb er meer dan 50 gehad) om zelfs in een positie te zijn waar je je praktische test kunt afleggen.
Een half miljoen leerling-chauffeurs moeten elk jaar hun theorie-examen afleggen, naast de duizenden die hun rijbewijs hebben verloren en helemaal opnieuw moeten beginnen. Gelukkig is er een product dat belooft het gemakkelijk te maken om te herzien voor - en slagen voor - uw Britse theorie-test. Sterker nog, ze beloven je kansen om je eerste vergadering door te geven te verdubbelen, van ongeveer 40% tot meer dan 80%.
Het heet Theory Test Pro en het is echt goed. Hier is waarom je het zou moeten proberen.
Twee dagen geleden heb ik mijn theorie-examen gehaald. Het slagen van je Britse theorie-examen is niet eenvoudig. Ten eerste moet je het echt nemen, met wachtlijsten die vaak oplopen tot twee maanden. Ten tweede moet je de hele wegcode onthouden, de Magna Carta van het rijden in het VK. Ten derde moet je een "hazard perception" -test doorstaan, waarbij je 14 video's bekijkt en klikt wanneer je iets identificeert dat een botsing zou kunnen veroorzaken.
Het is logisch om je uitgebreid voor te bereiden op de beproeving met een gesimuleerde ronde van tests voordat je de real deal aanpakt.
Test jezelf met Theory Test Pro
Zoals veel van de websites die beloven om je rijervaring te verbeteren. Doe niet een Fender Bender: 5 Driving Simulators die verkeersveiligheid leren Wees geen Fender Bender: 5 Driving Simulators die leren verkeersveiligheid Online auto simulator-programma's zijn voor entertainment en educatie alleen voor doeleinden. De pijltjestoetsen zijn immers nauwelijks een stuurwiel. Ze kunnen je niet leren autorijden. Maar ze kunnen u een gevoel geven ... Lees meer Theorie Test Pro is een freemium-product, gebaseerd op de vragen die door de Autorijdenautoriteit worden gebruikt in de real-life theorie tests. U hoeft niets te downloaden, er zijn geen apps om te installeren en alles draait in de browser.
De gratis versie geeft u toegang tot een minieme subset van de beschikbare vragen, evenals slechts een voorproefje van drie video's over gevaarherkenning. De gratis versie heeft ook advertenties. Als je alles wilt openen, moet je betalen. Prijzen beginnen bij £ 7 voor een week toegang, £ 10 voor drie maanden en £ 20 voor een jaar.
Vragen en antwoorden
Het onthouden van de regels van de weg is iets dat van cruciaal belang is voor elke cursist. Het probleem is dat het officiële, door de overheid geproduceerde leermateriaal saai is. Ik merkte dat ik urenlang de Wegcode las en helemaal niets onthield.
Gelukkig is Theory Test Pro een beetje leuker. Elke vraag uit de real-world-test is beschikbaar en wordt op passende wijze samengevoegd in groepen onderwerpen.
Je kunt deze vragen beantwoorden en geleidelijk je kennis opbouwen. Informatie en hints voor elke vraag worden onderaan de pagina weergegeven. Dit is van cruciaal belang, omdat het je feitelijk voor je begrip werkt. Het is vermeldenswaard dat de vragen die ik gebruikte voor de rijexamencategorie B zijn. Dat zijn auto's, eigenlijk. Theory Test Pro ondersteunt ook de HGV- en motorfietstests, hoewel ik toegeef dat ik deze nog niet heb geprobeerd.
Voor elke vraag die u beantwoordt, wordt meer informatie onthuld, waardoor uw begrip verder wordt ontwikkeld.
Gevaarherkenning
Het slagen voor je Britse theorie-examen kan niet worden gedaan zonder ook je gevaarherkenningstest te halen. Zoals eerder vermeld, houdt dit in dat je 14 video's bekijkt en klikt wanneer je weet wat kan leiden tot verlies van mensenlevens of een botsing.
Elke video heeft meerdere gevaren, maar er is er maar één. Dit betekent dat u extra voorzichtig moet zijn om ze allemaal te identificeren. De beoordeling werkt door punten toe te kennen op basis van hoe vroeg je het gevaar identificeert, met een score van 5 (goed) tot nul (mislukken).
Theorie Test Pro heeft een groot aantal video's over gevaarherkenning, waarvan er acht afkomstig zijn van de officiële DSA-video's die worden gebruikt in de real-world test.
Nadat u de gevaarherkenningstest hebt doorlopen, kunt u uw antwoorden doornemen, zien hoe u hebt gescoord en hoe vroeg (of laat) u elk gevaar hebt geïdentificeerd.
Ik zal eerlijk zijn, de videokwaliteit is onverbiddelijk nors. Soms miste ik een gevaar, omdat ik niet wist wat het was op tijd. Een voorbeeld zou zijn als ik een kudde schapen zou verwisselen als een doos voor afstandsmarkering. En nee, ik schaam me om te zeggen dat ik niet eens een grapje maak.
Hoewel, dit is niet zozeer een fout van Theory Test Pro, maar eerder de kwaliteit van de DSA-video's, die Theory Test Pro gebruikt. Ze komen duidelijk uit de vroege jaren 90 en werden schijnbaar gefilmd op een goedkope VHS-camcorder. De kwaliteit is echt zo slecht.
Als je de Hazard Perception-test een keer wilt proberen als je het moeilijk hebt, kijk dan eens naar hun officiële iOS-applicatie.
Conclusie
Ik heb mijn theorie-examen gehaald. Ik kan eerlijk zeggen dat ik het zonder Theory Test Pro niet zou hebben gedaan.
Als je binnenkort je test doet, weet je dat het dure dingen zijn. Je wilt de eerste keer passeren. En u wilt Theory Test Pro gebruiken. Het is eerlijk gezegd het beste product op de markt dat een lange weg aflegt om u een veiliger stuurprogramma te maken.
Maar wat denk je ervan? Stuur me een reactie hieronder.